新發(fā)動機未來將替代吉利現(xiàn)有的1.8T、2.0升發(fā)動機，這意味著博越等產(chǎn)品有望更新動力總成。此外，吉利汽車研發(fā)的插電混動系統(tǒng)也將應(yīng)用此款1.5TD發(fā)動機。
吉利現(xiàn)已逐漸構(gòu)建出完備的發(fā)動機研發(fā)體系。此次落地貴陽的發(fā)動機項目，將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)吉利集團和沃爾沃共同開發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，生產(chǎn)線包含機加工、裝配、熱磨合等車間，配以管理中心和測試技術(shù)中心等輔助設(shè)施。 除應(yīng)用于常規(guī)動力車型上外，1.5TD發(fā)動機還將成為吉利插電混合動力總成的組成部分。
按照吉利此前公布的計劃，未來推出的插電混合動力汽車，將采用吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統(tǒng)平臺，將搭載在吉利的全系列車型上面，預(yù)計將于2017年至2020年陸續(xù)上市。
據(jù)了解，全新的1.5TD發(fā)動機將是吉利3.0時代產(chǎn)品的核心動力，投產(chǎn)后將逐步替換吉利集團現(xiàn)有1.5升4G15(吉利新遠(yuǎn)景)、4G18(吉利帝豪系列、遠(yuǎn)景SUV)、1.8T(吉利博越1.8TD、博瑞1.8TD)、2.0升(吉利博越2.0)、2.4升發(fā)動機(吉利博瑞2.4)，使整車動力技術(shù)水平、動力性能得到提升，同時新發(fā)動機能夠滿足歐VI排放法規(guī)要求。
這意味著，包括博越在內(nèi)的8款產(chǎn)品均有望在未來的新車更新中換搭此款新發(fā)動機。
本次計劃投產(chǎn)的1.5TD發(fā)動機由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，除吉利品牌未來新車外，全新品牌LYNK&CO和沃爾沃的國產(chǎn)車型也將以此款發(fā)動機為動力，其中LYNK&CO首款SUV產(chǎn)品預(yù)計將于今年第四季度正式上市。
除貴陽基地外，吉利還在寶雞新建了1.5TD發(fā)動機項目，總設(shè)計產(chǎn)能達(dá)72萬臺/年，其中項目一期建設(shè)年產(chǎn)36萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力，預(yù)計2018年建成投產(chǎn);臺州路橋基地的發(fā)動機項目也已在去年10月份正式簽約，預(yù)計于2020年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后將具備40萬臺/年的汽車發(fā)動機生產(chǎn)規(guī)模。全部布局完成后，吉利將擁有超過150萬臺1.5TD發(fā)動機產(chǎn)能，將極大緩解產(chǎn)能不足問題。