最新一期的免征購(gòu)置稅目錄名單剛剛出爐，可謂是亮點(diǎn)滿滿，本月閃亮發(fā)布的蔚來 ES8 也如約進(jìn)入了目錄，下面是詳細(xì)目錄名單。
我們把值得關(guān)注的幾款車型單獨(dú)整理出來，并列出了一張表。 從表格中來看，ES8 在整車重量上是最大的，按照電池組容量 67kWh、重量 525kg 來算的話，相當(dāng)于它的電池組能量密度只有 127.6Wh/kg，這個(gè)能量密度數(shù)據(jù)與上汽榮威 Ei5 相差無幾。
蔚來 ES8 我們的老朋友——比亞迪宋 EV 換裝了三元鋰電池組，電池組重量是 456kg，容量為 62kWh，換算后能量密度為 135.96Wh/kg，續(xù)航比舊款的 300km 提升了 50km ，達(dá)到 350km 。
現(xiàn)款比亞迪宋 EV 榮威 Ei5 續(xù)航僅為 251km ，電池組容量為 31kWh，換算后電池能量密度居然與蔚來 ES8 差不多,都是127Wh/kg左右。但顯然，這個(gè)續(xù)航數(shù)據(jù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，也不能讓消費(fèi)者足夠放心。
榮威Ei5 知豆 D2 電池組容量雖然只有小小的 18kWh，重量為 126kg，但換算后能量密度達(dá)到了 142.86Wh/kg，在 4 車中最大。由于知豆微型車的定位，155km 的續(xù)航在城市通勤用途方面可以令人接受。
現(xiàn)款知豆 D2 縱向?qū)Ρ纫豢?，蔚?ES8 與榮威 Ei5 的電池能量密度還有很大的提升空間。就像蔚來 CEO 李斌所說，后期只要電池技術(shù)提升，預(yù)計(jì)到了明年就能享受到更高續(xù)航的蔚來 ES8 了。在這我們也可以期待，只要電池技術(shù)有突破，目前在售的所有純電動(dòng)汽車在續(xù)航方面一定會(huì)有質(zhì)的飛躍。 新出行點(diǎn)評(píng)： 最新免征購(gòu)置稅的目錄可謂是信息滿滿，通過目錄上的各類信息我們也了解到各車的詳細(xì)續(xù)航參數(shù)。于此同時(shí)，我們也看到了目前電池技術(shù)的制約，純電動(dòng)車的發(fā)展與電池技術(shù)是相輔相成的。未來只要電池技術(shù)有大的發(fā)展，我們必將看到純電動(dòng)汽車質(zhì)的飛躍。
我們把值得關(guān)注的幾款車型單獨(dú)整理出來，并列出了一張表。 從表格中來看，ES8 在整車重量上是最大的，按照電池組容量 67kWh、重量 525kg 來算的話，相當(dāng)于它的電池組能量密度只有 127.6Wh/kg，這個(gè)能量密度數(shù)據(jù)與上汽榮威 Ei5 相差無幾。
蔚來 ES8 我們的老朋友——比亞迪宋 EV 換裝了三元鋰電池組，電池組重量是 456kg，容量為 62kWh，換算后能量密度為 135.96Wh/kg，續(xù)航比舊款的 300km 提升了 50km ，達(dá)到 350km 。
現(xiàn)款比亞迪宋 EV 榮威 Ei5 續(xù)航僅為 251km ，電池組容量為 31kWh，換算后電池能量密度居然與蔚來 ES8 差不多,都是127Wh/kg左右。但顯然，這個(gè)續(xù)航數(shù)據(jù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，也不能讓消費(fèi)者足夠放心。
榮威Ei5 知豆 D2 電池組容量雖然只有小小的 18kWh，重量為 126kg，但換算后能量密度達(dá)到了 142.86Wh/kg，在 4 車中最大。由于知豆微型車的定位，155km 的續(xù)航在城市通勤用途方面可以令人接受。
現(xiàn)款知豆 D2 縱向?qū)Ρ纫豢?，蔚?ES8 與榮威 Ei5 的電池能量密度還有很大的提升空間。就像蔚來 CEO 李斌所說，后期只要電池技術(shù)提升，預(yù)計(jì)到了明年就能享受到更高續(xù)航的蔚來 ES8 了。在這我們也可以期待，只要電池技術(shù)有突破，目前在售的所有純電動(dòng)汽車在續(xù)航方面一定會(huì)有質(zhì)的飛躍。 新出行點(diǎn)評(píng)： 最新免征購(gòu)置稅的目錄可謂是信息滿滿，通過目錄上的各類信息我們也了解到各車的詳細(xì)續(xù)航參數(shù)。于此同時(shí)，我們也看到了目前電池技術(shù)的制約，純電動(dòng)車的發(fā)展與電池技術(shù)是相輔相成的。未來只要電池技術(shù)有大的發(fā)展，我們必將看到純電動(dòng)汽車質(zhì)的飛躍。