一、不斷超越自己
法士特繼續(xù)保持新能源第一
2024年前4月，新能源重卡持續(xù)火爆，月度、累計(jì)銷(xiāo)量(交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑)同比接連翻番!多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2024年新能源重卡銷(xiāo)量將超5萬(wàn)輛。新能源重卡自2021年銷(xiāo)量首次突破1萬(wàn)輛，每年都上新臺(tái)階，法士特新能源配套品牌數(shù)、銷(xiāo)量更是跑贏大盤(pán)。2024年前5月，法士特?藍(lán)馳新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，繼續(xù)排名行業(yè)第一!
從傳統(tǒng)重卡變速器市場(chǎng)的“王者”到新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“王者”，法士特新能源動(dòng)力系統(tǒng)為什么能“乘風(fēng)而上”，在新能源重卡領(lǐng)域確立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位?法士特新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，法士特新能源銷(xiāo)量逐年持續(xù)攀升，離不開(kāi)新能源重卡行業(yè)增長(zhǎng)的大背景，也是法士特新能源提前布局、持續(xù)努力的結(jié)果。“法士特始終聚焦商用車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)主業(yè)深度研發(fā)，堅(jiān)持‘生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代’的理念，自己超越自己。所以面向汽車(chē)新四化趨勢(shì)，法士特較早就堅(jiān)決在新能源領(lǐng)域投入更大研發(fā)。”以2016年法士特新能源研究所成立為標(biāo)志，法士特持續(xù)新能源領(lǐng)域研發(fā)投入，率先打通了產(chǎn)品技術(shù)瓶頸。2021年，以6E240純電動(dòng)力系統(tǒng)為代表的法士特新能源產(chǎn)品快速上量，成為新能源重卡市場(chǎng)“明星”。2022年，法士特?藍(lán)馳“變速箱+電機(jī)”二合一產(chǎn)品正式亮相，陸續(xù)投放。2023年開(kāi)始，法士特?藍(lán)馳各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先的“變速箱+電機(jī)+電機(jī)控制器”三合一集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已批量應(yīng)用，正在引領(lǐng)新能源重卡新一輪升級(jí)。
隨著新能源重卡應(yīng)用范圍更廣，動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)需求更為迫切，法士特新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量上漲。“進(jìn)入2024年，法士特新能源產(chǎn)品在新能源渣土車(chē)、礦石運(yùn)輸、港口牽引車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯，尤其是總重18噸新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的配裝量，呈現(xiàn)數(shù)倍增長(zhǎng)。”負(fù)責(zé)人介紹。
二、面向商用車(chē)全場(chǎng)景
重塑新能源傳動(dòng)系
重卡向新能源化與智能化發(fā)展，動(dòng)力總成勢(shì)必要適應(yīng)大電流、大功率與線控、智能底盤(pán)等全面升級(jí)需求，重卡動(dòng)力鏈在新能源時(shí)代面臨重塑。基于法士特深耕商用車(chē)傳動(dòng)系50多年經(jīng)驗(yàn)與自主研發(fā)核心技術(shù)積累，法士特新能源布局持續(xù)深入，針對(duì)新能源商用車(chē)全場(chǎng)景，提供包括變速箱、電機(jī)、電控、電驅(qū)橋等在內(nèi)的純電/混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全動(dòng)力鏈解決方案。法士特新能源事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“做變速箱、減速機(jī)是法士特多年來(lái)的看家本領(lǐng)，同時(shí)我們還掌握自主電機(jī)、電控技術(shù)和生產(chǎn)制造，軟硬件升級(jí)迭代很快。全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上的新能源動(dòng)力系統(tǒng)集成一體化，是法士特的優(yōu)勢(shì)所在，這與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)、新勢(shì)力都不同。”
據(jù)了解，純電技術(shù)路線，以法士特?藍(lán)馳FS4E200-2E重卡集成三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為代表，采用扁線高速電機(jī)+電機(jī)控制器+減速+四擋全斜齒變速器的集成式設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用法士特自主研發(fā)的TCU/VCU軟件平臺(tái)，不僅品質(zhì)高、可靠性高，而且重量輕、效率高，廣泛適用于31~49噸的新能源重卡車(chē)型。混合動(dòng)力路線，法士特布局P2、DHT兩種架構(gòu)，覆蓋4.5～60噸混合動(dòng)力車(chē)型。DHT混動(dòng)輕卡節(jié)油率在25%以上，P2架構(gòu)混動(dòng)系統(tǒng)也接到了小批量重卡訂單。FS2EA480法士特?藍(lán)馳電驅(qū)橋總成，是國(guó)內(nèi)商用車(chē)首款采用雙油冷、扁線電機(jī)的電驅(qū)橋產(chǎn)品，多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，適配環(huán)衛(wèi)、載貨、港口運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)細(xì)分場(chǎng)景。
三、自主創(chuàng)新+合作共贏
不斷攻克新能源壁壘
法士特?藍(lán)馳新能源產(chǎn)品以集成一體化優(yōu)勢(shì)，正在引領(lǐng)新能源商用車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模塊化、輕量化趨勢(shì)。下一步法士特新能源還有何動(dòng)作?
法士特新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，圍繞新能源重卡大功率需求，法士特?藍(lán)馳二合一、三合一產(chǎn)品還將持續(xù)優(yōu)化，未來(lái)在做好控制的基礎(chǔ)上，完善雙電機(jī)方案。“就像面向礦卡場(chǎng)景的法士特?藍(lán)馳FS4E250雙電機(jī)無(wú)動(dòng)力中斷系統(tǒng)，動(dòng)力傳輸更強(qiáng)勁，能量回收更高效，可靠性強(qiáng)、安全性高，有效提升系統(tǒng)效率、降低整車(chē)能耗。”從“油改電”到正向研發(fā)，新能源商用車(chē)動(dòng)力總成正在由中央驅(qū)動(dòng)模式向電驅(qū)動(dòng)橋、分布式模式轉(zhuǎn)化。法士特?藍(lán)馳電驅(qū)橋?qū)⒒诋?dāng)前實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)反饋，持續(xù)迭代升級(jí);同時(shí)順應(yīng)新能源商用車(chē)動(dòng)力總成高質(zhì)量、高性能趨勢(shì)，法士特將從集成式電驅(qū)橋向分布式電驅(qū)橋拓展。
另一方面，碳化硅電機(jī)控制器是新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)最重要的發(fā)展方向之一，將推動(dòng)新能源汽車(chē)在性能、效率、可靠性等方面顯著提升。作為新能源商用車(chē)系統(tǒng)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，法士特快速布局碳化硅系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于提升新能源商用車(chē)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。法士特新能源事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，法士特與博格華納合資合作生產(chǎn)的800V碳化硅電機(jī)控制器，體積小、耐高溫、效率高，將進(jìn)一步增強(qiáng)法士特?藍(lán)馳三合一產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)，并降低整車(chē)電耗。“法士特既堅(jiān)持自主創(chuàng)新、正向研發(fā)，也保持開(kāi)放理念，與國(guó)內(nèi)外企業(yè)合資合作，引進(jìn)吸納先進(jìn)技術(shù)，拓展發(fā)展新賽道。像之前法士特聯(lián)合松正成立的法士特松正，就發(fā)展勢(shì)頭良好。現(xiàn)在法士特與博格華納，也可以說(shuō)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將充分利用雙方的優(yōu)勢(shì)資源，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源商用車(chē)電控產(chǎn)品。”
自主攻關(guān)與融合創(chuàng)新，法士特新能源動(dòng)力總成技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，將持續(xù)為新能源商用車(chē)提供更高效、更可靠的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，加快推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)!