研討會召開期間“機器人和新能源關鍵零部件技術發(fā)展論壇”、“新能源汽車齒輪制造技術論壇”、“齒輪質量控制與熱處理工藝論壇”、“齒輪磨削技術論壇”四個分論壇同步召開，為與會者提供了更加深入、專業(yè)的交流平臺。

　　在“新能源汽車齒輪制造技術論壇”的報告環(huán)節(jié)，多位行業(yè)專家和企業(yè)負責人發(fā)表了精彩演講。

　　Head of Mechanical Engineering/ Development 機械工程/研發(fā)主管Jörg Reinhard以《Praewema Synchro-FormV系列機床：新能源內齒圈內珩齒加工技術應用》為題，分享了DVS集團在內珩齒加工技術方面突破以及公司在齒輪制造領域的最新成果。

　　上海理工大學機械學院教授、博導汪中厚教授以《齒輪減振降噪關鍵技術應用研究及發(fā)展趨勢》為題，分享了從宏觀形狀到微觀形貌，從齒輪個體到整機系統(tǒng)齒輪減振降噪關鍵技術的研究成果。

　　利勃海爾/應用工程師郝壽文先生以《電驅齒輪展成磨削的新挑戰(zhàn)》為題，講述了電驅傳動的特點以及噪音分析，介紹了公司LGG280機床的特點。

　　湖南中大創(chuàng)遠數控裝備有限公司 營銷總監(jiān)/技術支持主任文樂群先生以《新能源高速電驅輸入軸：低噪音磨齒產業(yè)化方案》為題，講述了中大創(chuàng)遠針對新能源高速電驅輸入軸開發(fā)的低噪音磨齒全鏈路解決方案。通過“工藝-裝備-檢測”協(xié)同創(chuàng)新，攻克高轉速工況下齒面波紋度控制、批量加工一致性等難題，為新能源車企提供高性價比國產替代方案。

　　上汽集團商用車技術中心傳動系統(tǒng)總工程師方偉榮先生以《商用車電驅動的發(fā)展趨勢及關鍵零部件技術的探討》為題，分享了商用車的電驅技術及關鍵零部件發(fā)展。其從新能源車發(fā)展趨勢、商用車新能源電驅系統(tǒng)發(fā)展、上汽商用車新能源電驅橋、電驅橋關鍵技術及零部件等方面進行了闡述。

　　歐瑞康巴爾查斯刀具涂層應用經理顧磊先生以《高精度齒輪高效加工的涂層方案》為題，歐瑞康巴爾查斯AlCrN與DLC復合涂層技術，通過納米多層結構降低摩擦系數與切削熱，攻克齒輪加工中刀具磨損快、表面微燒傷等痛點。

　　德國模德機床齒輪技術有限公司銷售經理王伍先生以《Modul 立式滾插機 VS250/VS750將為齒輪高效加工提供助力》為題，介紹Modul立式滾插機VS250/VS750采用模塊化設計及雙主軸同步技術，實現齒輪單次裝夾全序加工。設備適配新能源、機器人等領域復雜齒形需求，助力企業(yè)降本增效，推動齒輪加工向柔性化、高精化升級。

　　浙江中智鯨工智能裝備有限公司銷售經理陳龍先生以《齒輪軸加工工藝》為題，講述了公司作為業(yè)內軸類專機應用方案服務商，在軸類加工領域為用戶提供高精度、低成本的機械制造解決方案的案例分享。

　　大匠激光科技(蘇州)有限公司技術總監(jiān)任立臣先生以《高功率激光焊接在齒輪傳動部件上的高效應用》為題，介紹了公司在高功率激光深熔焊技術領域的研究成果，為推動齒輪焊接向“零返修、全自動化”智造升級提供解決方案。